C919 চিনের লোকেরা কি খোলস তৈরি করেছে? আসুন দেখে নেওয়া যাক অভ্যন্তরীণরা কী বলে

সিসিটিভি নিউজ: সি 919 বৃহত যাত্রীবাহী বিমানের সফল প্রথম বিমানটি বহু মানুষকে উত্তেজিত করেছে। যাইহোক, কিছু আলাদা ভয়েস ইন্টারনেটেও উপস্থিত হয়েছিল: এই বিমানের অনেক অংশই আমদানিকৃত পণ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং কেউ কেউ এমনও বলেছিলেন যে চীনা সি 919 সবে একটি শেল তৈরি করেছে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, শিল্প অভ্যন্তরীণ প্রতিক্রিয়া জানায় যে এমনকি বোয়িং এয়ারবাস সব অংশ উত্পাদন করতে পারে না। বিমান উত্পাদন শিল্পে গ্লোবাল প্রকিউরমেন্ট একটি সাধারণ অনুশীলন; সমস্ত উপাদান একত্রিত করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মূল প্রযুক্তি।
সামগ্রিক পরিকল্পনাটি নিজেই নির্ধারিত হয়, এবং দেহ উত্পাদন স্বাধীনভাবে সম্পন্ন হয়
C919 এর স্বায়ত্তশাসনটি প্রথমদিকে কোনও বিদেশী সংস্থাকে জড়িত না করে সামগ্রিক পরিকল্পনার স্বাধীন নকশায় প্রতিফলিত হয়।
C919 এর স্বাধীনতাও বায়ুচৈতনিক ডিজাইনের স্বাধীন সমাপ্তি এবং কম্পিউটার সিমুলেশন এবং বায়ু টানেল পরীক্ষার সংগঠনে প্রতিফলিত হয়। উত্পাদন থেকে বডি টেস্ট সমস্ত স্বাধীনভাবে সম্পন্ন হয়।
সি 919 বিমানের নকশা ও বিকাশে অনেকগুলি বড় প্রযুক্তিগত ব্রেকথ্রু রয়েছে যেমন সুপারক্রিটিকাল উইং এবং নতুন উপাদান প্রয়োগ। একমাত্র সুপারক্রিটিকাল উইং ডিজাইনের জন্য, চূড়ান্ত পরিকল্পনাটি নির্ধারিত হওয়ার আগেই 2 হাজারেরও বেশি অঙ্কন আঁকা হয়েছিল।
সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, COMAC ইউএসএ কোং লিমিটেডের মহাব্যবস্থাপক ইয়ে ওয়েই বলেছিলেন যে কিছু লোক বলে যে সি 919 চীন মূলত একটি শেল তৈরি করেছিল। এটি একটি ভুল বোঝাবুঝি। সামগ্রিক একীকরণ বৃহত বিমান তৈরির অন্যতম মূল প্রযুক্তি এবং একীকরণ প্রযুক্তির অগ্রগতি হ'ল চীনের বিমান চলাচল উত্পাদন শিল্পের বিশাল অগ্রগতি।
ওয়াং ইয়ানান, "এভিয়েশন নলেজ" এর প্রধান সম্পাদক-প্রধান-প্রধান: একটি বিশাল যাত্রীবাহী বিমানের বাইরের শেলও একটি মূল প্রযুক্তি। চীনাদের নিজেরাই এটি করা বড় জিনিস। 919 প্রকল্পে, চীন কেবল শাঁসের চেয়ে আরও বেশি কিছু করে। আমরা প্রথমে এই যাত্রীবাহী বিমানের শীর্ষ স্তরের নকশাটি সম্পূর্ণ করেছি, অন্য কথায় এই বিমানটি চীনা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রতিটি সাবসিস্টেমের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সামগ্রিক কাঠামো চীনা দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে, তবে সাবসিস্টেমটি আমাদের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিদেশী সরবরাহকারীদের থেকে পণ্য নির্বাচন করে।
পুরো শিল্প শৃঙ্খলা চালানোর জন্য মূল সিভিল এভিয়েশন প্রযুক্তিতে ব্রেকথ্রু
সি 919-এর নকশা ও বিকাশের মাধ্যমে, আমার দেশ সিভিল এয়ারক্রাফট শিল্পের 5 টি বড় বিভাগ, 20 টি মেজর এবং 6,000 এরও বেশি সিভিল এয়ারক্রাফ্ট প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে, যার ফলে নতুন প্রযুক্তি, নতুন উপকরণ এবং নতুন প্রক্রিয়াগুলিতে গ্রুপ ব্রেকথ্রু হয়েছে। এটি পুরো শিল্প চেইনের বিকাশকেও উত্সাহ দেয়। বর্তমানে সাংহাই নেতা হিসাবে নেতৃত্বে রয়েছেন, শানসি, সিচুয়ান ও লিয়াওনিং সহ ২২ টি প্রদেশের ২০০ টিরও বেশি উদ্যোগ এবং প্রায় 200,000 মানুষ বড় যাত্রী বিমান প্রকল্পের বিকাশ ও উত্পাদনতে অংশ নিয়েছে।
গ্লোবাল প্রকিউরিং সাধারণ অনুশীলন, এয়ারবাস এবং বোয়িং একই রকম
সি 919 সরবরাহকারী তালিকায় দেশীয় সংস্থাগুলি ছাড়াও অনেকগুলি সুপরিচিত বিদেশী সংস্থা রয়েছে এবং ইঞ্জিনের মতো মূল অংশগুলি আমদানি করা দরকার। এটি কারণ বেসামরিক বিমানের উত্পাদন সামরিক বিমানের মতো নয়। সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করার প্রয়োজন নেই। পরিপক্ক প্রযুক্তির ব্যবহার গবেষণা এবং বিকাশের গতি বাড়াতে পারে, অন্যের কাছ থেকে শিখতে পারে এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। "এভিয়েশন নলেজ" এর প্রধান সম্পাদক-ইন-চিফ ওয়াং ইয়ানান বলেছিলেন যে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার পদ্ধতিটি আধুনিক প্রযুক্তিতে একটি সাধারণ অনুশীলন এবং এটি নতুন কিছু নয়।
বর্তমানে, এমনকি ইউরোপের বোয়িং এবং এয়ারবাসের মতো একচেটিয়া অবস্থানের সংস্থাগুলি সমস্ত অংশ নিজেই তৈরি করে না। বৃহত বিমানগুলি বিশ্বব্যাপী কেনা হয়। এয়ারবাসের ২ 27 টি দেশে 1,500 টিরও বেশি সরবরাহকারী রয়েছে এবং এর 30% উপাদান যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়। বোয়িং এর অংশগুলির 60% এরও বেশি অন্যান্য সরবরাহকারীদের কাছে সাবকন্ট্রাক্ট করে এবং 35% জাপানে তৈরি হয়। চীনা সংস্থাগুলি প্রায় আট হাজার বোয়িং বিমান তৈরিতে অংশ নিয়েছে।
সফল প্রথম ফ্লাইটের পরে, আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিক অপারেশনে রাখার আগে সি 919 সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাটি পাস করতে হবে: একটি বায়ুচরীনতার শংসাপত্র পাওয়ার জন্য। অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, COMAC একযোগে ছয় জন বিক্ষোভকারী তৈরি করেছিল এবং একই সাথে অনেকগুলি পরীক্ষাও করা হয়েছিল।
বায়ু-প্রশস্ততা শংসাপত্রটি পেতে সময় লাগে এবং আন্তর্জাতিক যেতে আলোচনার প্রয়োজন হয়
প্রথম ফ্লাইটটি সফল হওয়ার পরে, সি 919 বায়ুপ্রদর্শন শংসাপত্রের পর্যায়ে প্রবেশ করবে, যা অল্প সময়ের মধ্যেই সম্পন্ন করা সম্ভব হবে না। এর আগে, চীনের সিভিল এভিয়েশন প্রশাসন কর্তৃক প্রদত্ত বায়ুপ্রদর্শন সনদ প্রাপ্তির আগে আমার দেশের নতুন দেশীয় আঞ্চলিক বিমান সংস্থা এআরজে 21 শত শত পরীক্ষার বিষয় শেষ করতে 6 বছর সময় নিয়েছিল।
চীনের সিভিল এভিয়েশন প্রশাসন কর্তৃক প্রদত্ত বায়ুচরীনতার শংসাপত্র পাওয়ার পক্ষে এটি যথেষ্ট নয়। আপনি যদি বিদেশে গিয়ে মূলধারার বিমানের বাজারে প্রবেশ করতে চান তবে আপনার ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বায়ুপ্রদর্শনীয় শংসাপত্রের প্রয়োজন। ইউরোপীয় কমিশনের পরিবহন ও গতিশীলতা অধিদপ্তরের মহাপরিচালক হেনরিক হোলোল বলেছেন যে সি 919 চীন-ইইউ দ্বিপাক্ষিক বায়ুপ্রদর্শন আলোচনার ও পরামর্শের গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে কাজ করবে। চীন-মার্কিন দ্বিপাক্ষিক বায়ুপ্রদর্শন চুক্তিও এই বছরের শেষের দিকে নতুন নিয়মে স্বাক্ষর করবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীন, ইউরোপ এবং চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিপাক্ষিক বায়ুপ্রদর্শন চুক্তিতে স্বাক্ষর করার পরে, সি 919 বারবার প্রয়োগ এবং পুনরাবৃত্তি সংস্থান ব্যতীত আরও সহজে বিদেশে যেতে এবং উন্নত দেশের বাজারে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে।
বিপুল সংখ্যক ভক্ত এবং ব্যবসায়িক অপারেশন অত্যন্ত প্রত্যাশিত
গতকাল প্রথম বিমানটি শেষ করার পরে, বেশ কয়েকটি বড় চীন বিমান সংস্থা, সি -919-এর প্রধান গ্রাহকরা তাদের অফিসিয়াল ওয়েইবোকে অভিনন্দন জানিয়েছেন। বর্তমানে, সি 919 বৃহত যাত্রী বিমানটি দেশ-বিদেশের 23 গ্রাহকের কাছ থেকে 570 অর্ডার পেয়েছে এবং বাজারটি খুব ভাল সাড়া ফেলেছে। প্রথম ব্যবহারকারী হিসাবে, পূর্ব এয়ারলাইনস জানিয়েছে যে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব C919 চালু করার অপেক্ষায় রয়েছে। ভবিষ্যতে, তারা সাংহাই থেকে বেইজিংয়ের রুটটি উড়ানোর জন্য C919 ব্যবহার করবে।
এয়ারলাইনের বিশেষ মনোযোগ ছাড়াও, সুন্দর এবং বীরত্বপূর্ণ সি 919 এছাড়াও প্রচুর ভক্তদের আকর্ষণ করেছে। অনেক নেটিজেন বলেছিলেন যে সি 919 বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত হওয়ার পরে, তাদের ঘরোয়াভাবে তৈরি বড় বিমানগুলি অভিজ্ঞ হওয়ার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের উচিত। বিমানের রঙ।
আন্তর্জাতিকভাবে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন গণমাধ্যম বলছে এটি একচেটিয়া ভেঙে দেবে
চীনা জনগণের দ্বারা প্রিয় হওয়া ছাড়াও, সি 919 এর প্রথম বিমানটিও বিশ্বের বেশ নজর কেড়েছে। রেডিও ফ্রান্স ইন্টারন্যাশনাল জানিয়েছে যে সি 919 চীনে সম্পূর্ণ স্বাধীন বৌদ্ধিক সম্পত্তি অধিকার সহ বিশাল জেটলাইনারের একটি নতুন প্রজন্ম। সি919 এর সামগ্রিক পরিকল্পনা এবং বায়ুসংস্থান আকারগুলি সমস্তই চীন দ্বারা স্বতন্ত্রভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি ফুল-টাইম ফুল-অথরিটি ফ্লাই বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেম গ্রহণ করে যা বোয়িং 737 এর চেয়ে বেশি উন্নত, যা বোয়িং 737 এবং এয়ারবাস এ -320 এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। সিঙ্গাপুরের লিয়ানহে জাওবাও জানিয়েছে যে সি 919 বৈশ্বিক যাত্রী বিমানের বাজারে বোয়িং এবং এয়ারবাসের একচেটিয়া ভেঙে দিতে পারে। যতক্ষণ না প্রথম ফ্লাইট এবং পরবর্তী পরীক্ষাগুলি সাবলীলভাবে চলবে, ততক্ষণ সি919 এর জন্য চাইনিজ বায়ুচিন্তা শংসাপত্র পাওয়ার কোনও সমস্যা হবে না। সবচেয়ে কঠিন বিষয় হ'ল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বায়ুপ্রদর্শন শংসাপত্রগুলি প্রাপ্ত। কারণ এয়ারওয়ার্থনেস শংসাপত্র জারি করা দেশের বিমান সংস্থাগুলি ক্রয় বাজারের উদ্বোধনের সমতুল্য, যার অর্থ হ'ল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বিমানের বড় বাজারগুলি বহু বছর ধরে বোয়িং এবং এয়ারবাসের দ্বারা একচেটিয়াবদ্ধ ছিল সি9৯৯ দ্বারা খোলা হবে।