যানবাহনের মিলিমিটার ওয়েভ রাডারটির ফ্রিকোয়েন্সিটি সাধারণত 24GHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড এবং 77GHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে বিভক্ত হয় যার মধ্যে 77GHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড ভবিষ্যতের প্রবণতা উপস্থাপন করে। 77 জি রাডার বোর্ডের নির্ভরযোগ্যতা খুব গুরুত্বপূর্ণ। এটি গাড়ী চালনার সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। তন্মধ্যে, বৈদ্যুতিন সংক্ষিপ্তকরণের নির্ভরযোগ্যতা হ'ল এটির নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিতকারী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। নিচে কার সংঘর্ষ এড়ানোর বিষয়টি রাডার পিসিবি সম্পর্কিত, আমি আশা করি আপনাকে গাড়ি সংঘর্ষ এড়ানো এলোমেলো রাডার পিসিবি আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করবে hope
পিসিবির অ্যাপারচার রেশিওকে বেধের বেধের অনুপাত বলা হয়, যা বোর্ড / অ্যাপারচারের বেধকে বোঝায়। যদি অ্যাপারচারের অনুপাতটি মানকে ছাড়িয়ে যায় তবে কারখানাটি এটি প্রক্রিয়া করতে সক্ষম হবে না। অ্যাপারচারের অনুপাতের সীমাটি সাধারণ করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, গর্তগুলির মাধ্যমে, লেজার ব্লাইন্ড হোল, কবরযুক্ত গর্ত, সোল্ডার মাস্ক প্লাগ হোল, রজন প্লাগ হোল ইত্যাদি আলাদা। মাধ্যমে গর্তের অ্যাপারচারের অনুপাত 12: 1, যা একটি ভাল মান। শিল্পের সীমা বর্তমানে 30: 1. নীচে 8 মিমি পুরু উচ্চ টিজি পিসিবি সম্পর্কিত, আমি 8 এমএম মোটা উচ্চ টিজি পিসিবি আপনাকে আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করার আশাবাদী।
এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে কোনও ডিজিটাল লজিক সার্কিটের ফ্রিকোয়েন্সি 45MHZ ~ 50MHZ অতিক্রম করে বা এই ফ্রিকোয়েন্সিটির উপরে পরিচালিত সার্কিট ইতিমধ্যে পুরো বৈদ্যুতিন সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট অংশ দখল করেছে (বলুন 1/3), এটি উচ্চ হিসাবে ডাকা হয় স্পিড সার্কিট। নীচে সম্পর্কিত R5775G হাই স্পিড সার্কিট বোর্ড সম্পর্কিত, আমি আশা করি আপনাকে R5775G হাই স্পিড সার্কিট বোর্ড আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করবে।
পিসিবিতে প্রতি ইউনিট ইঞ্চি দেরি 0.167ns। তবে, যদি আরও বেশি বায়াস, আরও বেশি ডিভাইস পিন এবং আরও অনেকগুলি সীমাবদ্ধতা নেটওয়ার্কের কেবেলে সেট করা থাকে তবে বিলম্ব বাড়বে। সাধারণত, উচ্চ-গতির লজিক ডিভাইসের সিগন্যাল বৃদ্ধির সময় প্রায় 0.2ns হয়। বোর্ডে গাএ চিপস থাকলে, তারের সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 7.62 মিমি। নিম্নলিখিতটি প্রায় 56 জি আরও 3003 মিশ্র বোর্ড সম্পর্কিত, আমি আপনাকে 56 জি আরও 3003 মিশ্র বোর্ডটি আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করবে বলে আশা করি।
সিগন্যাল সংক্রমণ এই মুহূর্তে ঘটে যখন সিগন্যাল অবস্থা পরিবর্তিত হয়, যেমন উত্থান বা পতনের সময়। সিগন্যালটি ড্রাইভিং শেষ থেকে গ্রহণের শেষের দিকে একটি নির্দিষ্ট সময় পার করে। ট্রান্সমিশনের সময়টি উত্থান বা পতনের সময়ের ১/২ এর কম হলে, প্রাপ্তি প্রান্ত থেকে প্রতিফলিত সংকেতটি সিগন্যাল পরিবর্তনের আগে ড্রাইভিং শেষে পৌঁছায়। বিপরীতভাবে, প্রতিবিম্বিত সংকেত সিগন্যাল পরিবর্তিত হয়ে যাওয়ার পরে ড্রাইভের শেষে পৌঁছে যাবে। যদি প্রতিবিম্বিত সংকেত শক্তিশালী হয় তবে সুপারিম্পোজড ওয়েভফর্ম যুক্তির স্থিতি পরিবর্তন করতে পারে। নিম্নলিখিতটি 12 টি লেয়ার ট্যাকোনিক উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বোর্ড সম্পর্কিত, আমি 12 লেয়ার ট্যাকোনিক উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বোর্ডকে আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করার আশা করি।
সিগন্যাল প্রান্তের সুরেলা ফ্রিকোয়েন্সিটি সিগন্যালের নিজেই ফ্রিকোয়েন্সি থেকে বেশি, এটি সিগন্যালের দ্রুত পরিবর্তিত উত্থান এবং পতনীয় প্রান্তগুলি (বা সিগন্যাল জাম্প) দ্বারা সৃষ্ট সংকেত সংক্রমণের অযৌক্তিক ফলাফল। সুতরাং, এটি সাধারণত সম্মত হয় যে লাইন প্রচারের বিলম্ব যদি 1/2 ডিজিটাল সিগন্যাল ড্রাইভ টার্মিনালের উত্থানের সময়ের চেয়ে বেশি হয় তবে এই জাতীয় সংকেতগুলি উচ্চ-গতির সংকেত হিসাবে বিবেচিত হয় এবং সংক্রমণ লাইনের প্রভাব তৈরি করে। নীচেরটি Ro4003CLoPro উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পিসিবি সম্পর্কিত, আমি আপনাকে Ro4003CLoPro উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পিসিবি আরও ভালভাবে বুঝতে সহায়তা করবে বলে আশা করি।
